隨著橋梁設(shè)計和施工水平的不斷提高，橋梁欄桿近些年來。橋梁跨徑急劇增加，橋梁結(jié)構(gòu)趨于大跨、輕質(zhì)、低阻尼，使得橋梁渦激振動的研究越來越重要。橋梁設(shè)計中，Π型橋梁斷面因其具有良好的經(jīng)濟性，開始廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁中。對于Π型橋梁斷面的渦激共振問題，國內(nèi)外很多學(xué)者做了大量研究，但對于橋梁欄桿構(gòu)造因素對Π型橋梁斷面渦激振動的影響很少有學(xué)者進行較為系統(tǒng)的研究。因而對于橋梁欄桿構(gòu)造因素對Π型橋梁斷面渦激振動影響的研究以及通過橋梁欄桿構(gòu)造的設(shè)計避免渦激共振或者抑制其振動幅值的研究實際工程應(yīng)用意義重大。論文選取鰲江特大橋Π型主梁斷面為工程背景，橋梁欄桿依托風(fēng)洞試驗研究橋梁欄桿透風(fēng)率對Π型橋梁斷面渦激振動的影響。并采用數(shù)值模擬技術(shù)就橋梁欄桿橫梁斷面型式、高度、傾角等風(fēng)洞試驗較難實現(xiàn)的構(gòu)造因素對Π型橋梁斷面渦激振動的影響進行研究，得到抑制Π型橋梁斷面渦激振動的橋梁欄桿優(yōu)化斷面、參數(shù)化高度因子λ、合理傾角θ及透風(fēng)率φ，為該類斷面橋梁在抗風(fēng)設(shè)計時提供參考。
最后從繞流流場速度和渦量、表面壓力系數(shù)與根方差值等方面微觀解釋橋梁欄桿構(gòu)造影響Π型橋梁斷面渦激振動的內(nèi)在原因并驗證了數(shù)值計算結(jié)果的正確性。農(nóng)村公路橋梁是廣大農(nóng)村地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其技術(shù)狀況的好壞直接影響著農(nóng)村交通運輸?shù)陌踩?，制約著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。近年來，各級交通主管部門和公路管理機構(gòu)普遍重視和加強了對農(nóng)村橋梁養(yǎng)護管理工作，加大了資金投入，改造和加固了一批危橋、險橋，提高了橋梁的通行能力和公路的總體服務(wù)水平。但隨著公路運輸?shù)陌l(fā)展，大批始建于六、七十年代的農(nóng)村公路橋梁，日趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，開始成為危橋、險橋。為保障人民群眾安全出行，加強對公路橋梁的養(yǎng)護管理工作顯得尤為重要。本文立足于昆明市農(nóng)村公路橋梁現(xiàn)狀，就橋梁養(yǎng)護和管理兩方面提出存在問題和解決措施。針對不同縣區(qū)的偏遠程度、經(jīng)濟狀況，通過合理配置資源，以制度和力度為著力點，通過加強制度建設(shè)、加大改造資金投入、按期組織培訓(xùn)提高養(yǎng)護隊伍專業(yè)素質(zhì)、加大宣貫力度，提高群眾愛路護橋意識、合理配置資源，劃片區(qū)建立應(yīng)急機構(gòu)，加大危橋改造力度、制定昆明市危橋改造五年規(guī)劃，科學(xué)合理安排養(yǎng)護計劃，適當增加縣區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理人員和技術(shù)人員編制等措施來加強農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理。并選取昆明市74座橋梁作為研究對象，經(jīng)過橋梁外觀病害檢查、橋梁幾何參數(shù)測定、橋梁結(jié)構(gòu)材料參數(shù)檢測、結(jié)構(gòu)檢算，評定橋梁的健康狀況，并對橋梁的病害，如伸縮縫橫向裂縫、橋面縱向裂縫、橋面鋪裝層破損、橋梁欄桿損壞、路緣石損壞、橋梁底板開裂、梁片漏筋、砼蜂窩麻面等原因分析研究，提出橋梁改造處理建議、方案，并估算出改造費用，為橋梁下一步的維修、加固、改造提供決策依據(jù)。
